凸輪轉(zhuǎn)子泵是容積泵的一種，具有低轉(zhuǎn)速）、高能效、自吸力強(qiáng)、固液氣混輸?shù)忍攸c(diǎn)。因其具有超強(qiáng)的自吸能力，卸車時(shí)無需引流灌泵；因可輸送帶固體顆粒的液體，掃倉作業(yè)中的雜質(zhì)對(duì)其影響很小。特別是在卸油工藝中，只需要一臺(tái)凸輪轉(zhuǎn)子泵就可完成卸油、掃倉、管線放空、抽吸放空罐油品等多種作業(yè)。從而節(jié)省了掃倉罐、掃倉泵、掃倉管線等設(shè)施設(shè)備，節(jié)約了成本投資，同時(shí)也方便操作和管理，是一種理想的、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的卸油新工藝。
選擇凸輪轉(zhuǎn)子泵用于卸油工藝有兩種方案：
一是所有鶴管共用一臺(tái)大流量的旋轉(zhuǎn)凸輪轉(zhuǎn)子泵；該方案的有點(diǎn)是投資省、設(shè)備曬、管理方便。缺點(diǎn)是如果所選泵的流量較大，則在工序完成的末端，因泵的流量不足，可能產(chǎn)生振動(dòng)及噪音較大，如果讓進(jìn)口管路進(jìn)空氣也可以解決這個(gè)問題。該方案適用于卸車流量在100-200m³/h之間，卸車時(shí)間相對(duì)較充足。
二是，將泵設(shè)計(jì)在棧橋底下，按三個(gè)鶴管一組，每組設(shè)置一臺(tái)流量60m³/h的旋轉(zhuǎn)凸輪轉(zhuǎn)子泵。卸油時(shí)，所有泵可同時(shí)工作，因既滿足大流量、快卸車的要求，一般一列車可三小時(shí)內(nèi)卸完；這樣還可以避免因流量不足產(chǎn)生泵振動(dòng)的問題，該方案適用卸車時(shí)間短，大流量及揚(yáng)程不高的工況。
凸輪轉(zhuǎn)子泵卸油，可一臺(tái)泵完成引流罐泵、卸油、掃倉、抽吸防控罐底油等多種作業(yè)，所需設(shè)備少、投資省、操作簡單、管理方便，是一種值得使用的卸油新工藝。
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